一套軸承筑起產業新高度丨五年路上你我他——四中全會精神大家談
更新時間：2025/12/2 18:39:13 來源：大河網-河南日報
時政要聞
核心提示：
現代化產業體系是中國式現代化的物質技術基礎。二十屆四中全會和“十五五”規劃建議部署了12項戰略任務，擺在第一位的就是“建設現代化產業體系，鞏固壯大實體經濟根基”。
首位任務，彰顯分量之重，釋放鮮明信號。
“十四五”期間制造業取得了哪些突破？如何提升重點產業的核心競爭力？如何將優勢產業打造為新興支柱產業。記者日前走進洛陽，采訪了洛陽軸承集團股份有限公司、河南科技大學、洛陽市工信局相關負責人，一起暢談學習二十屆四中全會精神感受，共同探尋“現代化產業體系”建設之道。
主持人
●河南日報記者 陳輝
訪談嘉賓
●洛陽軸承集團股份有限公司特大型軸承事業部總工程師 凌紅
●洛陽軸承集團股份有限公司董事長 王新瑩
●中國軸承工業協會技術委員會副秘書長、河南科技大學教授 馬偉
●洛陽市工業和信息化局黨組成員、總工程師 孟振強
陳輝：今年5月，習近平總書記在洛軸考察時強調：“現代制造業離不開科技賦能，要大力加強技術攻關，走自主創新的發展路子。”軸承是很多行業都離不開的關鍵零部件，“十四五”期間，洛軸在攻克核心技術上取得了哪些成果？
凌紅：“十四五”期間，洛軸攻克不少核心技術，最有代表性的就是16兆瓦海上風電主軸承，解決了我國風電行業長期受到制約的關鍵技術難題，大大提升了洛軸主軸承的行業地位。
此前我們只能生產7兆瓦風電主軸承，從7兆瓦到16兆瓦，軸承直徑從2米多躍升至3.6米，是個很大的挑戰，我們自主創新加工方法，摸索了一套適合這個主軸承的技術路線，很多工藝取得新突破，研發時間也比國外同類產品縮短了一半。經過使用驗證后，客戶高度認可，完全可以替代國外產品，洛軸從此在風電主軸承這個領域實現跟國外齊頭并跑。
陳輝：黨的二十屆四中全會提出加快建設制造強國，作為一名長期在生產一線的工程師，您在工作中有哪些切身的感受？
凌紅：“十四五”期間，我們特大型軸承事業部一步一個腳印，從一個廠房到建成行業頂級的智能工廠，過程雖艱辛，但結果很提氣。尤其是出差時坐在高鐵上，或者到海邊看見大型風力發電機的時候，心中充滿自豪，因為這些主軸承就是我們制造的。
這五年，也是洛軸脫胎換骨的五年。過去很長一段時間，我們的員工下班都把工作服脫掉，不想讓別人知道自己的身份。現在不一樣了，好多人上下班都穿著工作服，特別自豪，這個地位是靠大家共同努力去創造的，企業強大了，職工才有自豪感。把發展經濟的著力點放在實體經濟上，把制造業搞好，洛軸的職工都深有感觸。
陳輝：洛軸是行業龍頭，在產業鏈中地位特殊。“十四五”期間，洛軸在提升我國軸承產業鏈能力方面做了哪些事？“十五五”期間還有哪些新的打算？
王新瑩：我國風電軸承國產化就是從洛軸開始的，1997年洛軸就研制出國內首套風電軸承，至今還在運轉。這些年洛軸與行業共同推動風電軸承國產化，從無到有、從有到強。2022年9月，國內首套16兆瓦平臺風電主軸承在洛軸下線，這是我國風電軸承發展的里程碑。
“十四五”期間，洛軸在大功率風電主軸承上實現多個突破，從研發首臺16兆瓦海上風電主軸承，到為全球批量最大18兆瓦海上風電機組配套偏航、變槳軸承，再到自主研發完成海上20+兆瓦級風電機組主軸承，徹底扭轉我國大功率海上風電主軸承依賴進口的局面。
洛軸還主持起草了滾動軸承風力發電機組偏航、變槳、主軸軸承國家標準，規范和統一了國內風機軸承設計、制造、檢測、驗收等行業標準，為兆瓦風電系列軸承國產化研發和產業鏈的自主可控提供了保障。
今年7月9日，全球最大22米輾環機全系列軸承在洛軸下線，填補我國在超大型、超重載環形鍛件裝備核心零部件領域的空白，標志著我國在超大型、超重載軸承的設計與制造領域實現領跑。這是洛軸以實際行動貫徹落實習近平總書記重要講話精神的生動實踐，更是中國高端軸承打破國外壟斷、服務國家重大戰略需求邁出的關鍵一步。洛軸將持續以習近平總書記重要講話精神為指引，堅定不移走自主創新之路，加大技術研發投入，攻堅關鍵領域“卡脖子”難題，為國家裝備制造業高質量發展貢獻更多力量。
陳輝：建設現代化產業體系離不開科技創新和產業創新的深度融合，軸承行業這些年產學研成果豐碩，攻克了不少“卡脖子”技術，有哪些經驗值得總結和分享？
馬偉：洛軸的變化離不開科研工作者和工程師們的一次次攻克難關。這幾年，我和同事們始終堅持產學研合作，站在市場的前端，下到車間一線，潛心技術攻關，針對軸承的精準減摩設計、抗疲勞制造以及軸承智能檢測等方面取得了不少成果，先后獲得國家科技進步獎二等獎等多個獎項。讓我們更加振奮的是，今年8月份，智能軸承工程專業獲教育部正式備案，產學研合作迎來了更廣闊的空間。
這個過程中，我有三點體會。第一，科技自立自強是產業發展的核心密碼。這些年軸承產業的每一次突破，都離不開自主研發。核心技術買不來、討不來，只有沉下心來搞研發，才能掌握主動權。第二，產學研深度融合是創新的關鍵路徑。高校、科研院所有自身的科研優勢，企業有市場和技術需求，只有把兩者緊密結合，才能讓科技成果快速轉化為生產力。這五年，我們和洛軸等企業在航空航天軸承、風電軸承、機床軸承、機器人軸承等領域取得了豐碩的產學研合作成果。第三，政策支持是產業發展的重要保障。這幾年國家、河南省和洛陽市出臺了一系列支持軸承產業發展的政策，從特殊政策、專項基金、揭榜掛帥到高層次人才引進，再到產業集群建設，為科研創新和企業發展營造了良好環境。
“十五五”是全面發力的關鍵五年。我希望通過全行業的努力，讓我國軸承產業在國際市場上擁有更強的話語權，讓“中國軸承”成為“中國智造”的一張閃亮名片。
陳輝：黨的二十屆四中全會提出，保持制造業合理比重，構建以先進制造業為骨干的現代化產業體系。洛陽作為重要的工業城市，在推動制造業高質量發展方面有哪些成就？未來有哪些新的打算？
孟振強：裝備制造作為先進制造業的核心組成部分，其發展水平直接關系國家綜合實力和產業升級。洛軸集團的高質量發展之路，就是洛陽市裝備制造業創新發展的生動縮影。“十四五”以來，洛陽突出科技創新，加強企業培育，實施“三大改造”，持續推動裝備制造產業轉型升級、換道領跑。
我們在政策引導上，出臺一系列文件，明確發展思路、目標方向、重點任務、保障舉措等，為產業發展提供有力支撐。在創新引領上，持續推進“國字號”高能級載體建設，完善豐富河南省高端軸承產業研究院等創新平臺矩陣。在高端產品上，開展市級裝備制造業十大標志性高端裝備評選，省首臺（套）重大技術裝備認定數量居全省第一。在數智轉型上，深入實施數字化轉型引領工程，今年成功入選兩項“國字號”試點，將有力推動洛陽制造業整體轉型升級。
未來，我們圍繞國家“十五五”規劃目標，推動先進農機裝備、高端軸承、航空裝備等規模較大、鏈條較完整的傳統優勢產業，積極向風口關聯、向價值鏈高端升級，提升產業競爭力；推動新能源電池、機器人等關聯新賽道、有優勢、成長性好的新興產業，加快延鏈補鏈強鏈，實現鏈式聚集發展；推動人工智能、氫能與新型儲能等有特色、增長潛力大的未來產業，做強產業鏈關鍵環，開拓本地應用場景，融入先進地區產業鏈，推動裝備制造業實現高質量發展，努力構建以先進制造業為骨干的現代化產業體系。（本報記者 陳輝 范坤鵬 整理）
（總編有話說）軸轉天下承接未來
□河南日報社黨委副書記、總編輯 張學文
軸承是工業“關節”，小到手表、家電，大到飛機、船舶，需要轉動的設備幾乎都會用到軸承。在人形機器人、新能源汽車等新興產業，軸承同樣發揮著舉足輕重的作用，其品質往往直接影響到最終的產品競爭力。
全面引進數智化自動生產線，讓每個環節都有“數”可依；站在市場前端，下到車間一線，潛心技術攻關，洛軸持續推進產學研一體化，高端軸承產值占總產值比重達70%……洛軸的發展史表明，持續加大技術研發投入，堅定不移地走自主創新之路，“中國軸承”方能成為“中國智造”的一張閃亮名片。制造業發展的根本是創新，實現制造業由大到強的轉變，就必須依靠創新驅動來實現轉型升級。
實體經濟是構筑未來發展戰略優勢的重要支撐，制造業是實體經濟的基礎，是立國之本、強國之基。2025年5月19日，習近平總書記考察洛陽軸承集團股份有限公司時指出，“我們堅持發展實業，從過去洋火、洋皂、洋鐵等靠買進來，到現在成為工業門類最齊全的世界制造業第一大國，這條路走對了。”黨的二十屆四中全會提出“十五五”時期經濟社會發展的主要目標，指出要“加快建設制造強國”“構建以先進制造業為骨干的現代化產業體系”。這條路，我們走對了，更要繼續堅定地走下去。
當前，新一輪科技革命和產業變革加速推進，以科技創新開辟發展新領域新賽道、塑造發展新動能新優勢，是大勢所趨，也是高質量發展的迫切要求。聚焦“1+2+4+N”目標任務體系，踔厲奮發、埋頭苦干，定能推動“十五五”時期全省經濟持續健康發展和社會全面進步，奮力譜寫中原大地推進中國式現代化新篇章。
（案例）實現“領跑”有我一份力量
□洛軸集團22米輾環機全系列軸承項目工藝負責人 姚義峰
7月9日全球最大22米輾環機全系列軸承在洛軸集團成功下線交付的那一刻，作為全程參與該項目的一線員工，我內心滿是激動與自豪。這段經歷，讓我對“工匠精神”“制造強國”有了更為真切的理解。
還記得項目啟動之初，我們面臨著諸多挑戰。這款輾環機軸承規模大，其中，調心滾子軸承外徑達2300毫米、重量10.9噸，生產這樣的超大型、超重載軸承，此前國內沒有成熟的經驗可借鑒，每一步探索都充滿未知。
尤其是在加工環節，諸多難題接踵而至，我們在加工現場反復研討方案，從優化機床加工程序，到篩選合適的刀具，再到嘗試“以車代磨”技術和分段多次加工方法，每一個環節都經過無數次調試。
我始終堅守崗位，精準執行每一道操作，記錄每一組數據，生怕因自己的一絲疏忽影響整個項目的進度。當第一只合格套圈順利加工完成時，現場響起了久違的歡呼聲。那一刻，我們所有的疲憊都煙消云散。
超大直徑、超重滾子的加工更是一塊難啃的“硬骨頭”，單粒滾子重量近120千克。我們不斷突破思維定式，通過改變滾子支撐方式和加工方法、設計專用工裝改進吊裝方式、更換測量量具及測量方法等，一點點攻克技術難題。
此次參與22米輾環機全系列軸承制造，讓我收獲頗豐。一方面專業技能得到了全方位提升；另一方面，我深刻認識到，團隊緊密協作、攻堅克難的重要性。作為洛軸人，我們深知肩負的使命。未來，隨著主機產品的升級換代，軸承結構將不斷優化創新，我們將繼續刻苦鉆研技術，傳承工匠精神，為建設制造強國貢獻一份力量。（本報記者 范坤鵬 整理）
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首位任務，彰顯分量之重，釋放鮮明信號。
“十四五”期間制造業取得了哪些突破？如何提升重點產業的核心競爭力？如何將優勢產業打造為新興支柱產業。記者日前走進洛陽，采訪了洛陽軸承集團股份有限公司、河南科技大學、洛陽市工信局相關負責人，一起暢談學習二十屆四中全會精神感受，共同探尋“現代化產業體系”建設之道。
主持人
●河南日報記者 陳輝
訪談嘉賓
●洛陽軸承集團股份有限公司特大型軸承事業部總工程師 凌紅
●洛陽軸承集團股份有限公司董事長 王新瑩
●中國軸承工業協會技術委員會副秘書長、河南科技大學教授 馬偉
●洛陽市工業和信息化局黨組成員、總工程師 孟振強
陳輝：今年5月，習近平總書記在洛軸考察時強調：“現代制造業離不開科技賦能，要大力加強技術攻關，走自主創新的發展路子。”軸承是很多行業都離不開的關鍵零部件，“十四五”期間，洛軸在攻克核心技術上取得了哪些成果？
凌紅：“十四五”期間，洛軸攻克不少核心技術，最有代表性的就是16兆瓦海上風電主軸承，解決了我國風電行業長期受到制約的關鍵技術難題，大大提升了洛軸主軸承的行業地位。
此前我們只能生產7兆瓦風電主軸承，從7兆瓦到16兆瓦，軸承直徑從2米多躍升至3.6米，是個很大的挑戰，我們自主創新加工方法，摸索了一套適合這個主軸承的技術路線，很多工藝取得新突破，研發時間也比國外同類產品縮短了一半。經過使用驗證后，客戶高度認可，完全可以替代國外產品，洛軸從此在風電主軸承這個領域實現跟國外齊頭并跑。
陳輝：黨的二十屆四中全會提出加快建設制造強國，作為一名長期在生產一線的工程師，您在工作中有哪些切身的感受？
凌紅：“十四五”期間，我們特大型軸承事業部一步一個腳印，從一個廠房到建成行業頂級的智能工廠，過程雖艱辛，但結果很提氣。尤其是出差時坐在高鐵上，或者到海邊看見大型風力發電機的時候，心中充滿自豪，因為這些主軸承就是我們制造的。
這五年，也是洛軸脫胎換骨的五年。過去很長一段時間，我們的員工下班都把工作服脫掉，不想讓別人知道自己的身份。現在不一樣了，好多人上下班都穿著工作服，特別自豪，這個地位是靠大家共同努力去創造的，企業強大了，職工才有自豪感。把發展經濟的著力點放在實體經濟上，把制造業搞好，洛軸的職工都深有感觸。
陳輝：洛軸是行業龍頭，在產業鏈中地位特殊。“十四五”期間，洛軸在提升我國軸承產業鏈能力方面做了哪些事？“十五五”期間還有哪些新的打算？
王新瑩：我國風電軸承國產化就是從洛軸開始的，1997年洛軸就研制出國內首套風電軸承，至今還在運轉。這些年洛軸與行業共同推動風電軸承國產化，從無到有、從有到強。2022年9月，國內首套16兆瓦平臺風電主軸承在洛軸下線，這是我國風電軸承發展的里程碑。
“十四五”期間，洛軸在大功率風電主軸承上實現多個突破，從研發首臺16兆瓦海上風電主軸承，到為全球批量最大18兆瓦海上風電機組配套偏航、變槳軸承，再到自主研發完成海上20+兆瓦級風電機組主軸承，徹底扭轉我國大功率海上風電主軸承依賴進口的局面。
洛軸還主持起草了滾動軸承風力發電機組偏航、變槳、主軸軸承國家標準，規范和統一了國內風機軸承設計、制造、檢測、驗收等行業標準，為兆瓦風電系列軸承國產化研發和產業鏈的自主可控提供了保障。
今年7月9日，全球最大22米輾環機全系列軸承在洛軸下線，填補我國在超大型、超重載環形鍛件裝備核心零部件領域的空白，標志著我國在超大型、超重載軸承的設計與制造領域實現領跑。這是洛軸以實際行動貫徹落實習近平總書記重要講話精神的生動實踐，更是中國高端軸承打破國外壟斷、服務國家重大戰略需求邁出的關鍵一步。洛軸將持續以習近平總書記重要講話精神為指引，堅定不移走自主創新之路，加大技術研發投入，攻堅關鍵領域“卡脖子”難題，為國家裝備制造業高質量發展貢獻更多力量。
陳輝：建設現代化產業體系離不開科技創新和產業創新的深度融合，軸承行業這些年產學研成果豐碩，攻克了不少“卡脖子”技術，有哪些經驗值得總結和分享？
馬偉：洛軸的變化離不開科研工作者和工程師們的一次次攻克難關。這幾年，我和同事們始終堅持產學研合作，站在市場的前端，下到車間一線，潛心技術攻關，針對軸承的精準減摩設計、抗疲勞制造以及軸承智能檢測等方面取得了不少成果，先后獲得國家科技進步獎二等獎等多個獎項。讓我們更加振奮的是，今年8月份，智能軸承工程專業獲教育部正式備案，產學研合作迎來了更廣闊的空間。
這個過程中，我有三點體會。第一，科技自立自強是產業發展的核心密碼。這些年軸承產業的每一次突破，都離不開自主研發。核心技術買不來、討不來，只有沉下心來搞研發，才能掌握主動權。第二，產學研深度融合是創新的關鍵路徑。高校、科研院所有自身的科研優勢，企業有市場和技術需求，只有把兩者緊密結合，才能讓科技成果快速轉化為生產力。這五年，我們和洛軸等企業在航空航天軸承、風電軸承、機床軸承、機器人軸承等領域取得了豐碩的產學研合作成果。第三，政策支持是產業發展的重要保障。這幾年國家、河南省和洛陽市出臺了一系列支持軸承產業發展的政策，從特殊政策、專項基金、揭榜掛帥到高層次人才引進，再到產業集群建設，為科研創新和企業發展營造了良好環境。
“十五五”是全面發力的關鍵五年。我希望通過全行業的努力，讓我國軸承產業在國際市場上擁有更強的話語權，讓“中國軸承”成為“中國智造”的一張閃亮名片。
陳輝：黨的二十屆四中全會提出，保持制造業合理比重，構建以先進制造業為骨干的現代化產業體系。洛陽作為重要的工業城市，在推動制造業高質量發展方面有哪些成就？未來有哪些新的打算？
孟振強：裝備制造作為先進制造業的核心組成部分，其發展水平直接關系國家綜合實力和產業升級。洛軸集團的高質量發展之路，就是洛陽市裝備制造業創新發展的生動縮影。“十四五”以來，洛陽突出科技創新，加強企業培育，實施“三大改造”，持續推動裝備制造產業轉型升級、換道領跑。
我們在政策引導上，出臺一系列文件，明確發展思路、目標方向、重點任務、保障舉措等，為產業發展提供有力支撐。在創新引領上，持續推進“國字號”高能級載體建設，完善豐富河南省高端軸承產業研究院等創新平臺矩陣。在高端產品上，開展市級裝備制造業十大標志性高端裝備評選，省首臺（套）重大技術裝備認定數量居全省第一。在數智轉型上，深入實施數字化轉型引領工程，今年成功入選兩項“國字號”試點，將有力推動洛陽制造業整體轉型升級。
未來，我們圍繞國家“十五五”規劃目標，推動先進農機裝備、高端軸承、航空裝備等規模較大、鏈條較完整的傳統優勢產業，積極向風口關聯、向價值鏈高端升級，提升產業競爭力；推動新能源電池、機器人等關聯新賽道、有優勢、成長性好的新興產業，加快延鏈補鏈強鏈，實現鏈式聚集發展；推動人工智能、氫能與新型儲能等有特色、增長潛力大的未來產業，做強產業鏈關鍵環，開拓本地應用場景，融入先進地區產業鏈，推動裝備制造業實現高質量發展，努力構建以先進制造業為骨干的現代化產業體系。（本報記者 陳輝 范坤鵬 整理）
（總編有話說）軸轉天下承接未來
□河南日報社黨委副書記、總編輯 張學文
軸承是工業“關節”，小到手表、家電，大到飛機、船舶，需要轉動的設備幾乎都會用到軸承。在人形機器人、新能源汽車等新興產業，軸承同樣發揮著舉足輕重的作用，其品質往往直接影響到最終的產品競爭力。
全面引進數智化自動生產線，讓每個環節都有“數”可依；站在市場前端，下到車間一線，潛心技術攻關，洛軸持續推進產學研一體化，高端軸承產值占總產值比重達70%……洛軸的發展史表明，持續加大技術研發投入，堅定不移地走自主創新之路，“中國軸承”方能成為“中國智造”的一張閃亮名片。制造業發展的根本是創新，實現制造業由大到強的轉變，就必須依靠創新驅動來實現轉型升級。
實體經濟是構筑未來發展戰略優勢的重要支撐，制造業是實體經濟的基礎，是立國之本、強國之基。2025年5月19日，習近平總書記考察洛陽軸承集團股份有限公司時指出，“我們堅持發展實業，從過去洋火、洋皂、洋鐵等靠買進來，到現在成為工業門類最齊全的世界制造業第一大國，這條路走對了。”黨的二十屆四中全會提出“十五五”時期經濟社會發展的主要目標，指出要“加快建設制造強國”“構建以先進制造業為骨干的現代化產業體系”。這條路，我們走對了，更要繼續堅定地走下去。
當前，新一輪科技革命和產業變革加速推進，以科技創新開辟發展新領域新賽道、塑造發展新動能新優勢，是大勢所趨，也是高質量發展的迫切要求。聚焦“1+2+4+N”目標任務體系，踔厲奮發、埋頭苦干，定能推動“十五五”時期全省經濟持續健康發展和社會全面進步，奮力譜寫中原大地推進中國式現代化新篇章。
（案例）實現“領跑”有我一份力量
□洛軸集團22米輾環機全系列軸承項目工藝負責人 姚義峰
7月9日全球最大22米輾環機全系列軸承在洛軸集團成功下線交付的那一刻，作為全程參與該項目的一線員工，我內心滿是激動與自豪。這段經歷，讓我對“工匠精神”“制造強國”有了更為真切的理解。
還記得項目啟動之初，我們面臨著諸多挑戰。這款輾環機軸承規模大，其中，調心滾子軸承外徑達2300毫米、重量10.9噸，生產這樣的超大型、超重載軸承，此前國內沒有成熟的經驗可借鑒，每一步探索都充滿未知。
尤其是在加工環節，諸多難題接踵而至，我們在加工現場反復研討方案，從優化機床加工程序，到篩選合適的刀具，再到嘗試“以車代磨”技術和分段多次加工方法，每一個環節都經過無數次調試。
我始終堅守崗位，精準執行每一道操作，記錄每一組數據，生怕因自己的一絲疏忽影響整個項目的進度。當第一只合格套圈順利加工完成時，現場響起了久違的歡呼聲。那一刻，我們所有的疲憊都煙消云散。
超大直徑、超重滾子的加工更是一塊難啃的“硬骨頭”，單粒滾子重量近120千克。我們不斷突破思維定式，通過改變滾子支撐方式和加工方法、設計專用工裝改進吊裝方式、更換測量量具及測量方法等，一點點攻克技術難題。
此次參與22米輾環機全系列軸承制造，讓我收獲頗豐。一方面專業技能得到了全方位提升；另一方面，我深刻認識到，團隊緊密協作、攻堅克難的重要性。作為洛軸人，我們深知肩負的使命。未來，隨著主機產品的升級換代，軸承結構將不斷優化創新，我們將繼續刻苦鉆研技術，傳承工匠精神，為建設制造強國貢獻一份力量。（本報記者 范坤鵬 整理）
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