沿黃高速225噸“鋼鐵俠”成功跨越鄭云高速
更新時間：2025/4/17 9:53:03 來源：焦作日報
新聞中心首頁
“準(zhǔn)備，起吊！”4月16日11時30分，中鐵七局沿黃高速武陟至濟(jì)源段項目一標(biāo)段三工區(qū)經(jīng)理李永強(qiáng)發(fā)出指令，在其身后是沿黃高速焦作境內(nèi)全線唯一一臺可吊800噸的大型吊車。李永強(qiáng)指揮吊裝的是沿黃高速全線跨高速整吊體量最大、最重的鋼箱梁。
據(jù)悉，此次吊裝的沿黃高速二鋪營樞紐A匝道2號橋跨鄭云高速段鋼箱梁，共分7個節(jié)段，總長110米。此次跨鄭云高速段整體吊裝的鋼箱梁全長31米，寬10.5米，高2.82米，總重量225噸，吊裝難度極高。
“此次作業(yè)是一級重大風(fēng)險涉路施工。”技術(shù)主管岳洪旭說，由于鋼箱梁上跨鄭云高速公路，車流量大、施工安全風(fēng)險高，為確保萬無一失，項目作業(yè)隊清晨6時就來到工地做配重等準(zhǔn)備工作。
為確保鋼箱梁吊裝順利完成，項目部前期進(jìn)行了精心籌備和周密部署。一方面，組織專家對吊裝方案進(jìn)行論證和優(yōu)化，結(jié)合現(xiàn)場實際確定采用履帶吊裝施工。另一方面，項目部對施工人員進(jìn)行了詳細(xì)技術(shù)交底和安全培訓(xùn)，確保每一位員工都熟悉吊裝流程和注意事項。同時，在施工過程中，該項目部嚴(yán)格落實安全保障措施，設(shè)置了安全警示標(biāo)識，安排專人對高速公路交通進(jìn)行疏導(dǎo)，確保施工期間高速公路上的車輛正常通行。
11時45分，焦作、鄭州的交警、路政部門，按計劃分別開展鄭云高速嘉應(yīng)觀站到廣武站的車輛斷流工作。12時，在鄭云高速完成短時封閉后，懸在半空的巨大鋼箱梁開始跨越鄭云高速。12時45分，鋼箱梁被精準(zhǔn)地吊裝至指定位置，順利完成對接。整個吊裝過程一氣呵成，安全有序。12時50分，鄭云高速恢復(fù)通行。
（記者朱曉琳 通訊員段玉明）
總值班：呂正軍 |
統(tǒng) 籌：曾琳琳 |
責(zé) 編：劉 佳 |
審 核：聶 楠 |
編 輯：李潤生 |
校 對：王經(jīng)東 |
 |
 |
 |
 |
焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
|
||||||||
“準(zhǔn)備，起吊！”4月16日11時30分，中鐵七局沿黃高速武陟至濟(jì)源段項目一標(biāo)段三工區(qū)經(jīng)理李永強(qiáng)發(fā)出指令，在其身后是沿黃高速焦作境內(nèi)全線唯一一臺可吊800噸的大型吊車。李永強(qiáng)指揮吊裝的是沿黃高速全線跨高速整吊體量最大、最重的鋼箱梁。
據(jù)悉，此次吊裝的沿黃高速二鋪營樞紐A匝道2號橋跨鄭云高速段鋼箱梁，共分7個節(jié)段，總長110米。此次跨鄭云高速段整體吊裝的鋼箱梁全長31米，寬10.5米，高2.82米，總重量225噸，吊裝難度極高。
“此次作業(yè)是一級重大風(fēng)險涉路施工。”技術(shù)主管岳洪旭說，由于鋼箱梁上跨鄭云高速公路，車流量大、施工安全風(fēng)險高，為確保萬無一失，項目作業(yè)隊清晨6時就來到工地做配重等準(zhǔn)備工作。
為確保鋼箱梁吊裝順利完成，項目部前期進(jìn)行了精心籌備和周密部署。一方面，組織專家對吊裝方案進(jìn)行論證和優(yōu)化，結(jié)合現(xiàn)場實際確定采用履帶吊裝施工。另一方面，項目部對施工人員進(jìn)行了詳細(xì)技術(shù)交底和安全培訓(xùn)，確保每一位員工都熟悉吊裝流程和注意事項。同時，在施工過程中，該項目部嚴(yán)格落實安全保障措施，設(shè)置了安全警示標(biāo)識，安排專人對高速公路交通進(jìn)行疏導(dǎo)，確保施工期間高速公路上的車輛正常通行。
11時45分，焦作、鄭州的交警、路政部門，按計劃分別開展鄭云高速嘉應(yīng)觀站到廣武站的車輛斷流工作。12時，在鄭云高速完成短時封閉后，懸在半空的巨大鋼箱梁開始跨越鄭云高速。12時45分，鋼箱梁被精準(zhǔn)地吊裝至指定位置，順利完成對接。整個吊裝過程一氣呵成，安全有序。12時50分，鄭云高速恢復(fù)通行。
（記者朱曉琳 通訊員段玉明）
總值班：呂正軍 |
統(tǒng) 籌：曾琳琳 |
責(zé) 編：劉 佳 |
審 核：聶 楠 |
編 輯：李潤生 |
校 對：王經(jīng)東 |
 |
|
||||
|
焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
|
||||||||
|
|
